江苏沪宁城际铁路部分规划有改动ampnbsp首批建成21个站点
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发布时间:2024-10-04 23:13
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时间:2024-10-05 11:30
全长300公里的沪宁城际铁路将于近日正式举行开工典礼——记者昨日获悉,与沪宁城际可研报告出炉时相比,即将开工的沪宁城际铁路在部分规划上又略有改动,记者就此采访了省铁路办规划计划处俞强。
沪宁城际全线在上海市境内32公里,江苏省境内268公里。俞强告诉记者,在最近一次推进会上,沪宁城际31个站点的规划仍旧保留,但是建设的步骤有了变化,31个站点将不会一次性建设到位,首批与主线一起建成的站点只有21个,分别为南京、仙西、宝华、镇江、三山西、丹阳、常州、戚墅堰、洛社北、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、陆家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海。另外预留10个站点位置,分别为栖霞、下蜀、高资南、陵口、吕城、奔牛东、新闸东、横林、望亭东和唯亭西。
俞强解释道,这样的规划和建设不仅考虑到了整个沪宁线未来客流量的总体需求,更考虑到客流的增长是一个递进的过程,从21个站点到31个站点的增加过程就是沪宁线客流培育的过程,剩下10个预留站点什么时候建,按什么步骤建,将视具体客流需要而定,暂时没有确定的时间表。
俞强告诉记者,从现在的规划来看,南京、苏州、常州、镇江、无锡五个大站都会采取“老站新用”的办法。“沪宁城际和京沪高铁不同,沿线站点设置较多,因为主要是服务区域内交通,所以车站会尽量靠近城镇人口密集区设置。从这个层面上讲,老站新用可以节约建设成本,也方便乘客在沪宁线不同班次和车次之间进行换乘。”建成初期,沪宁城际平均每15公里设一站,建完第一年预计运送旅客人数将达3000万人次。