请问老司机汽车保养应该注意些什么？

发布网友 发布时间：2022-04-22 15:54

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热心网友 时间：2023-10-20 17:55

1、机油保养

机油分成三种矿物油、半合成机油和全合成机油，每一种机油的周期不同，就比如矿物油更换周期建议为5000公里，而半合成机油的更换周期大概在6000-7000公里之间，而全合成机油更换周期建议在10000公里左右。这里得注意，机滤要在机油更换时进行。

2、空气滤芯保养和空调滤芯保养

空气滤芯是发动机的保护膜，空调滤芯就是驾乘人员的保护膜，更换可以保证发动机和车室内的洁净。空气滤芯和空调滤芯一样，更换周期都在10000公里左右，但各个车商规定得不一样，有的车的更换周期是20000公里。

3、刹车油保养和刹车片保养

刹车油也称为制动液或刹车液，刹车油遇空气容易腐化变质，这个一般是40000Km换一次。刹车片更换周期一般在3万公里左右，如果感觉刹车有异响、

刹车距离变长等状况时，应及时更换刹车片。

4、火花塞保养

火花塞分为电阻材质火花塞、镍合金、铂金、铱金四类材质的火花塞，它们的更换周期分别为2、3、5、10万公里。

5、雨刮片

雨刮片的更换没有固定时间，是否更换看车主本人，如果刮不干净或者有异响，则需要更换。

我们在去4s店保养的时候，服务人员总会想办法给你多更换一些没用的东西，我们一定得注意。

1、冷却液

在更换机油的时候，员工就会说一起顺便把冷却液也给换了，其实冷却液没有被污染，里程超过10万之外都可以不更换的。

2、使用翻新零件

有的店员在保养的时候建议你更换一些旧的零件，这时你要注意了，别被翻新的零件给骗了。

热心网友 时间：2023-10-20 17:55

1.机油保养

如果汽车发动机是汽车的心脏，那机油就是汽车的血液。一般汽车保养里程在5000公里或半年先到为主(如现代，丰田)，有些车辆的保养里程为10000公里或一年先到为主(如宝马，奔驰)，再有甚者保养里程在15000公里(如标志)具体的保养里程和年限最好以保养手册为主。

相信广大车主都有提前做保养的经历，不知道您有没有被4s店的服务人员忽悠过，保养里程没到就需要提前做保养，其实这是完全没有必要的，只是多浪费金钱罢了。保养机油的选用主要根据发动机的要求及使用环境进行选择，没有必要一味的追求高等级机油，只选择合适的，不选择最贵的。如果选择的机油等级不匹配会造成润滑不良，烧机油等严重的后果。

2.空调滤芯保养

空调滤芯的作用是净化进入车内的空气。汽车空调滤芯的更换周期一般在20000公里左右，但由于环境问题更换周期可能会缩短，如雾霾严重的北京。空调滤芯直接关系到车内空气质量，空调滤芯脏堵会有什么表征呢?当开空调时你会感觉出风量明显小，而且吹出的风中明显有异味，如果碰到这种情况直接更换空调滤芯吧。

3.制动液保养

制动液(刹车油)的保养周期为2年或40000公里。制动液是保障刹车系统的根本。所以他的要求比较高，现在汽车多采用等级为DOT4的刹车油。不同级别的制动液不能混合使用。

为什么要跟换制动液呢?因为空气中的水会进去制动液中，来降低制动液的沸点，从而导致制动效果不佳，甚至没有刹车。切记按照保养手册更换制动液，保护自己，安全他人。

热心网友 时间：2023-10-20 17:55

这些年来我国普通民众的购买力有了显著的增长，再加上汽车市场的火爆，作为一种商品，汽车也开始走进了更多人的家门。买完车后，并不意味着就完事了，对于汽车的保养也要多下功夫，有经验的老司机或者是修车的老师傅都会说，最主要还是要看这4点。
1、说到保养，今天就跟大家聊聊汽车保养中要注意的地方。其实汽车的保养一般是以行驶的里程数或者距上次保养的时间间隔来决定的。一般情况下，每行驶5000km,都要做以此常规保养，主要是更换机油、机滤和空滤等，同时刹车盘和刹车片也是检查的范围，以及检测轮胎的状况等。
2、然后到了第三年或者行驶超过4w公里后，除了常规的保养，还需要清洗油嘴，节气门等发动机关键部位，另外变速箱油、前后桥油和防冻液也要及时的补充，同时在检查轮胎的磨损情况。最后就是大保养，一般是里程过了10W公里后，需要对汽车的每个部分进行详细的检测，包括各种线路和电路。除了这些，当您在发觉爱车有异常情况时也要及时检查。
3、还有大家要注意的是，在保养的时候，大家也要切记，千万不要过度保养。很多车主都喜欢给自己的爱车打蜡，这样确实能够起到保护车漆的作用，还能让车看起来更加的光亮。但是过度的打蜡，因为有的蜡中会含有碱性的物质，长此以往会导致车的表面变乌。
4、还有，并非所有的东西都是多多益善，大家在给车子添加机油或者玻璃水防冻液的时候，不要加得太满，只需要加到刻度线上即可。另外加防冻液要使用一种品牌的，因为不同的的化学物质相互之间难免会产生反应，降低了防冻效果是小事，不要因此造成车子本身的损坏。
汽车的保养可不是小事，保养的好坏直接影响着汽车的使用使命，因此各位朋友一定要认真的对待汽车的保养，这样才能增加汽车的寿命。

热心网友 时间：2023-10-20 17:56

汽车保养注意事项
保养和修理的区别
（1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
（2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
（3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
保养与修理的关系
汽车保养和 是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。
因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
针对目前 行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。
一、 的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。
二、 的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）
常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档 ，提高动力输出，彻底更换旧的 。
五、动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
六、制动系统的清洗保养
汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

热心网友 时间：2023-10-20 17:57

经验丰富的老司机都清楚，汽车三分是开七分靠养，只要平时注意对汽车的保养问题，不仅可以让我们的车能够延长使用寿命，还能够保证我们自己的开车安全。除了平时的小保养之外，还要考虑到大保养问题，那么要注意什么呢？老司机提醒大家，在4s店做汽车大保养的时候，就算是不懂也要装懂。

当我们做汽车大保养的时候，一定要注意更换机油等。一定要选择适合自己发动机的机油，且并不是一定要5000公里更换一次，与此同时又注意机油滤芯和空气滤芯的更换保养，基本上两三万公里更换一次就可以。

还有一个就是平时的小保养注意不到的问题，大保养的时候一定要保养一下水箱的散热网，一般情况下不需要保养，但是里程达到3万公里的时候，就需要考虑这个问题了。

还有一个小配件就是火花塞。火花塞是汽车启动必须要用到的配件，而且平时也不会保养到这个位置，日积月累，火花塞很容易积碳，就会出现各种各样的问题，比如说油耗增加，启动失灵等问题，趁着大保养的时候一定要及时的更换。

总的来说，大保养其实就是小保养的升级，平时一些保养不到的位置也要及时的更换清洗，保养的项目也更多，秉持的平时开车靠保养的心态，基本上每两年，最多三年就需要大保养一次。